🔸بررسی قانون بودجه ۱۴۰۰ و کسب ۲ دستاورد ملی برای کازرون
🔹اگر چه شأن حضور نمایندگان در مجلس شورای اسلامی، قانون گذاری و نظارت است و دولت متولی اصلی در ریل گذاری توسعه هر منطقه میباشد، اما انتظار مردم از نمایندگان غالبا توجه به رفع محرومیت و توسعه حوزه انتخابیه خویش است.
🔹یکی از شاخصه های اصلی برای ارزیابی عملکرد نمایندگان، کسب دستآورد در لایحه بودجه سالیانه کشور برای مناطق خود بوده که بدون شک وزن و عیار نماینده را بخوبی مشخص میکند.
🔹در کنار مطالبات خرد و کلان و متنوع مردم شهرستان کازرون از دکتر عباسی دوانی نماینده فعلی در مجلس شورای اسلامی؛ بخشی از انتظارات، مستلزم تامین پیش نیازهایی در حوزه اهداف زیربنایی و توسعه زیرساختی منطقه است که در حقیقت یک سری اقدامات تخصصی و کارشناسی بوده و از نگاه ریزبین نخبگان و کارشناسان کازرونی پنهان نمانده است.
🔹پس از انتشار لایحه بودجه ۱۴۰۰، تحلیل و جستجوی جداول و ردیف های مختلف بودجه ای از سوی کارشناسان، در حقیقت سند مشخصی از عیار عملکرد نماینده کازرون و میزان موفقیت یا عدم آن است. بر این اساس این گزارش از این دیدگاه منتشر میشود:
🔸 راه آهن
🔹در سال ۱۳۹۷ طرح ملی احداث راه آهن فارس به خوزستان در لایحه بودجه تصویب شد و مسیر احداث از شهرستانهای شیراز، نورآباد ممسنی و نهایتا بهبهان و خوزستان تعریف و طراحی شد.
🔹عبور خط راه آهن از کازرون یک زیرساخت مهم و اساسی برای شهرستان است که محروم شده بود و به اعتقاد همه کارشناسان، اولین اقدام کلیدی، اصلاح طرح در قانون بودجه ۱۴۰۰ کشور به نفع کازرون بوهاست که قاعدتا هرگونه تغییر و اصلاح در طرح های ملی بدلیل ایجاد بار مالی جدید برای دولت و بهم ریختن ساختار پروژه، مقاومت و مخالفتهای جدی در مجلس به همراه خواهد داشت.
🔹حال اما طبق مستندات بررسی شده، با توجه به پیگیری مؤکد فریدون عباسی دوانی نماینده کنونی کازرون و کوهچنار و تیم مشاوران وی، پیشنهاد اصلاح طرح راه آهن در سال ۱۴۰۰ از سوی وی با موفقیت همراه گردید و برای اولین بار نام «کازرون» عزیز در عنوان مصوب «مطالعه و طراحی خطوط ریلی از بندرامام خمینی(ره)- ماهشهر- شهرستان رامشیر- رامهرمز- بهبهان- کازرون- ممسنی- شیراز» ثبت گردید که یک دستاورد و کار حرفهای برای کازرون قلمداد میشود.
🔹اجرای این طرح ملی از خوزستان به فارس شاید سالها بهطول انجامد اما واقعیت آن است که تنها راه تثبیت حقوق مردم کازرون همین اقدام بموقع و پیش دستی در قانون بود که به اذعان کارشناسان، مهم و اساسی بودهاست و ماندگار خواهد بود.
🔸 تونل مقاومت
🔹دستاورد مهم کازرونیها در سال ۱۴۰۰، درج طرح ملی “مطالعه احداث تونل مقاومت” بود که مسیر شروع هر پروژه ملی از همین نقطه است. بنابراین حداکثر انتظار و دستاورد برای تحقق ایده داشتن “تونل مقاومت”، تلاش نماینده برای نشاندن عنوان پروژه مقاومت در جدول معروف ۲۰ قانون بودجه در سال اول نمایندگی بود که این کار مهم به نتیجه رسید و پس از ۱۰ سال، مجددا کازرون یک کد پروژه ملی دریافت کرد.
🔹اما همه این اتفاقات به نوعی شروع تازه کار است و در ادامه کار، نماینده و مدیران شهرستان باید تلاش مضاعف داشته باشند تا طی یک سال، مطالعات امکان سنجی و تاییدیه محیط زیست، منابع طبیعی، وزارت راه و شهرسازی و… را اخذ نمایند که این همان فاز مطالعاتی یا جدول ۲۰ است؛ و پس از موافقت و همراهی همه بخش ها در سال دوم، یعنی ۱۴۰۱، تونل مقاومت وارد جدول دیگری در بودجه شود که مشابه پروژه های مصوب ملی همچون سد نرگسی و… اعتبارات سالیانه دریافت خواهد کرد که خوشبختانه طبق مشاهدات تا اینجای کار عمده تاییدیهها اخذ شده است.
🔹از نکات مهم دیگر این است که به هر میزان که اجرای پروژه با توجه به روند موجود در کشور زمانبر باشد اما بطور قطع مردم کازرون روزی شاهد تونل مقاومت خواهند بود چون در قانون بودجه کشور ثبت گردید. اما اگر اراده نماینده و مسوولان و حمایت شهروندان استمرار داشته باشد قطعا این زمان اجرا نیز معقول شده و با تزریق بودجه شاهد بهره برداری خواهیم شد.
🔹اینگزارش تحلیلی که براساس مستندات صورت گرفته، با هدف تشریح مسیر پرپیچ و خم برای رسیدن به یک آرزو و مطالبه دیرینه است، باید گفته شود تا ضمن برجای ماندن این سند و استفاده کارشناسان امروزی و آینده، با داشتن آگاهی و دانش بیشتر برای ساختن شهرمان، (همانطور که تجربه در دیگر مناطق کشور نشان داده) همدل و همصدا شویم که یاری خداوند در اتحاد است. (یدالله مع الجماعه)